综合支吊架的应用
本站试点综合支架的应用,在站厅、站台公共区及设备区走道等管线集中区域布置综合支吊架,以提高管线布置的美观性及空间的综合利用率。
众所周知地铁工程属于地下结构,空间狭小是地铁车站较大的特点,其设备区的走道宽度一般只有一米三左右,但是麻雀虽小,五脏俱全,地铁运营要求各系统、各专业设备的使用功能和安全性能必须完善,因此,地铁车站内**电和系统单位各专业如通风空调、给水排水及消防给水、动力和照明、FAS、BAS、通信、信号、气体灭火、综合监控、导向等的设备管线众多且布局较其复杂,在有限的空间内,在保证地铁运行时机电设备的正常使用功能和需要维修,以及二次施工管线的前提下,如何较大程度地节省地铁有效空间,就成为地铁机电管线综合设计及机电安装施工过程所要考虑和重点对待的问题。1.电缆桥架由室外进入建筑物内时,桥架向外的坡度不得小于1/100。
2.电缆桥架与用电设备交越时,其间的净距不小于0.5m。
3.两组电缆桥架在同一高度平行敷设时,其间净距不小于0.6m。
4.在平行图上绘出桥架的路由,要注明桥架起点、终点、拐弯点、分支点及升降点的坐标或定位尺寸、标高,如能绘 制桥架敷设轴侧图,则对材料统计将更精确。